¿Puede una grúa negarse a llevarse mi carro?

Sí, pero solo por razones reales

Un operador de las Ciudades Gemelas puede negarse a llevarse su vehículo, pero solo en situaciones específicas, no porque no le den ganas de hacer el viaje ni porque haya un trabajo mejor pagado esperando. La línea que más importa aquí no es qué empresa llega. Es quién ordenó el remolque, porque ese solo dato decide si usted tiene voz o no.

Las razones legítimas para negarse

• El vehículo pasa la capacidad segura del camión. Un camión de gancho estándar no puede remolcar con seguridad un camión de caja cargado, un autobús o un vehículo comercial pesado. El área produce muchos: los centros de carga y distribución sobre la I-694 en Fridley, las orillas industriales del río en South St. Paul, y los distritos de bodegas cerca del aeropuerto ponen vehículos comerciales grandes en la calle.
• El vehículo es inseguro de remolcar. Una fuga de combustible o de líquidos, riesgo de incendio, o una carrocería que perdió integridad después de un choque cambian el trabajo de un remolque a un rescate, y a veces primero a un trabajo para los bomberos.
• No se puede verificar la propiedad. Si no puede mostrar licencia, registro u otra prueba de que tiene autoridad para mover el vehículo, el operador se puede negar. Eso no es obstrucción, es lo que evita que una grúa se vuelva una herramienta de robo.
• El lugar es inseguro para el operador. En la I-35W, la I-94 o la MN-62 Crosstown en hora pico muchas veces no hay acotamiento utilizable. Un operador que dice que no va a trabajar en un carril activo tiene razón.
• El operador no atiende ese tipo de vehículo ni esa área. Un operador sin plataforma se puede negar legítimamente a una llamada de tracción integral o de eléctrico, porque la alternativa es dañarle la transmisión.

Quién ordenó el remolque lo cambia todo

Un remolque que usted pide

Usted escoge la empresa, acuerda el precio antes de que salga el camión, y el operador toma el trabajo o le dice por qué no. Esta es la única categoría en que su elección de empresa significa algo.

Un remolque de la ciudad o del suburbio

Si la policía de Minneapolis, la de St. Paul o un departamento suburbano ordenan el remolque, usted no escoge la empresa ni el destino. Un remolque de Minneapolis va al corralón de la ciudad en 50 Van White Memorial Blvd, y puede buscar el vehículo por placa o VIN en minneapolismn.gov antes de ir. Un remolque de St. Paul va al corralón de la policía en 830 Barge Channel Rd, abierto todos los días de 8 a. m. a 10 p. m., salvo que sea un remolque de emergencia de nieve, que va al corralón de 1129 Cathlin St cerca de los terrenos de la feria. Cada suburbio tiene su propio arreglo, muchas veces un operador contratado, y fija su propia cuota, así que un remolque de Bloomington o Edina no está en la tarifa de Minneapolis ni de St. Paul.

Un remolque de propiedad privada

Un vehículo remolcado de un lote, un complejo de departamentos o un negocio es un remolque de propiedad privada bajo los Estatutos de Minnesota 168B.035 y 168B.04. Usted no lo ordenó y no puede escoger la empresa; el dueño de la propiedad sí. Lo que sí tiene es un conjunto de protecciones en la ley estatal, y vale la pena conocerlas.

Lo que exige la ley de Minnesota

• Un cobro razonable. Bajo el 168B.035, subdivisión 4, el cobro por un remolque de propiedad privada "debe ser razonable para el tipo de vehículo retirado y las circunstancias de su retiro." No hay un tope estatal en dólares, así que "razonable" es el estándar.
• Señalización adecuada o un periodo de espera. Bajo el 168B.04, un vehículo en propiedad residencial o comercial señalizada, o en una propiedad residencial de una o dos familias, se puede remolcar de inmediato; en propiedad comercial sin señalizar hay una espera de 24 horas; un vehículo etiquetado en una carretera por un oficial tiene una espera de 4 horas. La ley usa la frase "debidamente señalizado" pero no define tamaño, texto ni colocación del letrero, así que esos detalles vienen de la ordenanza local.
• Aviso dentro de cinco días hábiles. Bajo el 168B.06, la parte que se lleva el vehículo tiene que enviar aviso al dueño registrado y a cualquier acreedor identificable dentro de cinco días hábiles de tomar custodia.
• Un plazo de venta antes de que el vehículo se pierda. Bajo el 168B.051, un vehículo chatarra o abandonado se puede vender 15 días después del aviso; un vehículo no autorizado en Minneapolis o St. Paul en 15 días, o 45 días si el dueño presenta una declaración de intención de reclamarlo dentro de ese plazo; en otras jurisdicciones, 45 días.
• El mito de las cuatro horas, ya derogado. Minnesota no exige una espera de cuatro horas después de una multa de estacionamiento antes de un remolque de propiedad pública. Esa regla (el antiguo 169.041) fue derogada en 2010. Las cifras de 4 horas que quedan en el 168B.04 son sobre vehículos etiquetados en carretera y lotes públicos señalizados, que es otra cosa.
• Aviso de venta con gravamen. Bajo el 514.18 al 514.22, un almacenista que reclama un gravamen de remolque y almacenaje debe dar aviso por correo certificado a los acreedores con garantía en el título 45 días antes de una venta, y una venta con gravamen es una subasta pública entre las 9 a. m. y las 5 p. m. con aviso publicado por tres semanas seguidas.

Los suburbios no son las dos ciudades grandes

Bloomington, Edina, Brooklyn Park y cada otro suburbio tiene su propio arreglo de corralón y fija su propia cuota administrativa. No es la tarifa de Minneapolis ni de St. Paul, y no hay una sola cifra suburbana publicada para toda la red, así que el único número confiable es el que ese suburbio le dé. Llame a la línea no urgente de la policía de la ciudad donde se llevaron el carro y pregunte qué corralón lo tiene y cuánto cuesta.

Qué hacer si se niegan

1. Pregunte por qué y anótelo. Una negativa legítima trae una razón específica, y un operador que no puede dar una le está diciendo algo.
2. Si está en un lugar inseguro, llame al 911. Las cuadrillas de FIRST de MnDOT trabajan las autopistas quitando peligros y ayudando a conductores varados, pero patrullan en horas fijas y no se llevan su vehículo.
3. Llame a una empresa con el equipo correcto. Una negativa por capacidad o tipo de vehículo es un problema de asignación, no un callejón sin salida. Dígale al siguiente operador exactamente qué vehículo es y dónde está.
4. Si cree que un remolque de propiedad privada fue ilegal, guarde cada registro. El cobro debe ser razonable bajo el 168B.035, y las reglas de aviso, señalización y plazo de venta del Capítulo 168B son a lo que usted apela si el remolque las rompió.

Patrones que vemos en esta área

• Negativas por falta de acotamiento. A un conductor parado en la I-35W o la Crosstown donde no hay dónde acomodarse le dicen que espere. Normalmente es la decisión correcta, y la solución es una escena bien preparada y no un camión más rápido.
• Negativas por carro de fuera o de renta. Un viajero en un carro de renta cerca del aeropuerto MSP, un carro de estudiante registrado en otro estado cerca de la U of M, o alguien de Wisconsin en la I-94 cerca de Woodbury se topan con problemas de verificación de propiedad más seguido que los locales.
• Cascadas de trabajo pesado en los corredores de carga. Un camión falla en la I-694 o la I-494, llega un equipo ligero, y no pasa nada hasta que se despacha una grúa con la capacidad correcta. Confirmar peso y carga en la primera llamada evita toda la secuencia.
• Picos de invierno. En una emergencia de nieve declarada, solo Minneapolis se lleva del orden de mil vehículos limpiando sus rutas de arado, así que en las peores noches todos los operadores del área están comprometidos y la respuesta honesta es una espera más larga, no una negativa.

Números que conviene guardar

• (612) 673-5777: el corralón de Minneapolis, para saber si la ciudad tiene su vehículo y cuánto se debe.
• 651-266-5642: el corralón de la policía de St. Paul en 830 Barge Channel Rd.
• 651-502-7480: el corralón de emergencia de nieve de St. Paul en 1129 Cathlin St.
• 612-348-SNOW (7669) y 651-266-7569 (PLOW): las líneas de nieve de Minneapolis y St. Paul.