Una batería muerta en una mañana bajo cero casi siempre necesita corriente, no una grúa, pero no siempre. Si el motor gira despacio o las luces del tablero están débiles, pasar corriente probablemente te ponga en marcha. Si no pasa nada, o el carro se apaga otra vez una cuadra después, es probable que necesites una grúa hasta un taller. Empieza por pasar corriente, porque es más rápido y barato, y pasa a la grúa solo cuando la corriente no funciona.
Por qué el frío mata las baterías aquí
Las Ciudades Gemelas promedian alrededor de 51 pulgadas de nieve al año y están entre las metrópolis grandes más frías del país, con récords por debajo de los 40 bajo cero. El frío espesa el aceite que el motor tiene que mover y a la vez reduce la salida química de la batería, así que una batería que en octubre solo estaba débil se rinde en enero. Pasar corriente le da lo suficiente para arrancar y luego el alternador la recarga mientras manejas.
Cuándo basta con pasar corriente
Intenta pasar corriente primero si:
- El motor gira, aunque sea despacio, cuando das vuelta a la llave.
- Las luces, el radio o el tablero encienden pero se ven tenues.
- La batería tiene varios años y el carro ha estado parado en el frío.
Después de pasar corriente con éxito, maneja unos 20 a 30 minutos para que el alternador recupere la carga, o el carro puede no volver a arrancar. Si arranca bien las siguientes mañanas, la batería solo estaba baja. Si se muere otra vez, la batería o el sistema de carga necesitan un taller.
Cuándo necesitas una grúa en cambio
Sáltate la corriente y llama por una grúa cuando:
- No pasa nada, ni gira ni encienden luces, y una carga fresca no hace nada.
- El carro arranca con corriente pero se apaga otra vez en una o dos cuadras, lo que apunta al alternador, no a la batería.
- Hueles a quemado, ves corrosión o la caja de la batería hinchada, o el carro no entra en velocidad.
En esos casos pasar corriente es media hora perdida en el frío. Una plataforma hasta un taller cercano es la solución real.
Ayuda gratis que muchos conductores no conocen
Si te quedas varado en una autopista del área metropolitana entre semana, las cuadrillas FIRST de MnDOT pueden llegar antes que nadie. FIRST patrulla 11 rutas a lo largo de unas 220 millas de autopistas de las Ciudades Gemelas, aproximadamente de 6 a.m. a 8 p.m. de lunes a viernes. Empujan vehículos descompuestos fuera de los carriles, pasan corriente a las baterías, cambian llantas ponchadas, dan un poco de gasolina y llaman una grúa cuando hace falta. FIRST no remolca el carro, y para una emergencia activa debes marcar 911.
Conseguir ayuda en carretera
Fuera de la autopista, o después del horario, Quick Tow Minneapolis puede dirigirte a la ayuda. Somos un servicio de referencia. Recibimos la llamada y te conectamos con un operador local independiente que cubre tu parte del área metropolitana, desde el centro de Minneapolis hasta el East Side de St. Paul y los suburbios del norte por la I-694. Dinos si necesitas corriente o una grúa, dónde estás y qué hace el carro, y el operador lo cotiza antes de salir.
Preguntas frecuentes
¿Sale más barato pasar corriente o una grúa? Pasar corriente suele ser lo más barato y rápido cuando la batería solo está baja. Una grúa tiene sentido solo cuando la corriente falla o el problema es el sistema de carga, no la batería.
¿Cuánto debo manejar después de pasar corriente? Dale 20 a 30 minutos de manejo para que el alternador recargue la batería. Un trayecto corto puede dejarla demasiado débil para volver a arrancar.
¿MnDOT FIRST puede pasarle corriente a mi carro? Sí, en las autopistas metropolitanas que patrullan, aproximadamente de 6 a.m. a 8 p.m. entre semana. Pasan corriente y cambian llantas, pero no remolcan. Marca 911 en una emergencia.
Mi carro arrancó con corriente pero se apagó otra vez. ¿Qué tiene? Si se apaga otra vez pronto, es probable que el alternador no esté cargando la batería. Eso necesita un taller, así que una grúa es la decisión correcta en lugar de pasar corriente de nuevo.